Transport morski z USA do Polski — porty, czas i koszty

Transport morski to jeden z większych, ale też najbardziej przewidywalnych elementów kosztu importu auta z USA do Polski. Oto co warto wiedzieć o portach, metodach transportu i realnych cenach.

Które porty obsługują import aut z USA

Dwa główne polskie porty przyjmujące transport samochodowy z USA to Gdańsk i Gdynia — oba mają terminale wyspecjalizowane w obsłudze RoRo. Szczecin i Świnoujście obsługują też ładunki, ale są rzadziej wykorzystywane specyficznie do importu pojazdów.

RoRo czy kontener?

RoRo (Roll-on/Roll-off) — auto wjeżdża na statek na własnych kołach. To zwykle tańsza i szybsza opcja, idealna dla sprawnych, jeżdżących pojazdów.

Kontener — auto jest ładowane do zamkniętego kontenera. Droższa opcja, ale zapewnia lepszą ochronę przed uszkodzeniami i warunkami atmosferycznymi. Zwykle wybierana dla aut uszkodzonych/niesprawnych (bo RoRo wymaga, by pojazd dało się wtoczyć) lub wysokiej wartości.

Czas tranzytu

Standardowy transport z Wschodniego Wybrzeża USA do Polski zajmuje ok. 20–35 dni, w zależności od trasy, przewoźnika i portu wyjściowego.

Ile to kosztuje

Koszt frachtu morskiego dla typowego auta osobowego mieści się zwykle w przedziale 700–2200 USD, w zależności od wielkości pojazdu, metody (RoRo vs kontener) i aktualnych stawek przewoźników. Dla porównania: transport standardowego sedana do Gdyni to realnie ok. 1 375 USD, a dalej w głąb kraju, np. do Warszawy, ok. 1 590 USD (już bez cła, akcyzy i VAT — te liczymy osobno, patrz artykuł o cle, akcyzie i VAT).

Jak to się ma do całego procesu

Transport morski to tylko jeden z etapów — pełną ścieżkę od licytacji po odbiór zarejestrowanego auta opisujemy w Jak kupić samochód na aukcji Copart/IAAI i sprowadzić go do Polski. Żeby zobaczyć szacunkowy koszt transportu razem z resztą opłat dla konkretnego auta, skorzystaj z kalkulatora importu — wystarczy wybrać Polskę jako kraj docelowy.